Autore Topic: [Guida al Track Day] cosa controllare sul proprio mezzo  (Letto 5521 volte)

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Offline QuartoSavona21

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[Guida al Track Day] cosa controllare sul proprio mezzo
« il: Novembre 09, 2010, 21:23:40 »
Per Evitare di disfare la macchina, o disfarsi CON la macchina quando si va in pista, ecco qualche precauzione di massima:

-Verifica angoli ruote ad ogni TD prima e dopo.

-Spurgo dell'impianto frenante ad ogni TD e sostituzione del liquido completa ogni 3 TD o 6 Mesi.

-Verifica con dinamometrica dei serraggi di bulloni ruota.

-Verifica olio del servosterzo.

-Verifica pneumatici e pressione.

-Sostituzione olio del differenziale ogni 3 o 4 TD.

-Lavaggio del filtro aria ogni 3 o 4 TD.

-Sostituzione olio motore ogni 10000km

-Sostituzione olio del cambio ogni due anni.

-Sostituzione ogni 3 anni del liquido refrigerante.

-Verifica stato delle pastiglie (minimo 50%). (importante che abbiano fatto un buon rodaggio... se non sono ben rodate, alle alte temperature che si affrontano in un track day.... potrebbe staccarsi la mescola dalle paste... non molto bello)

-Verifica spessore dischi.

-Revisione pinza anteriore ogni 10 o 15 TD.

-Benzina a 98 ottani (consigliata).

Consigliate le cinte a 4 o 5 punti, casco di ottima fattura e guanti con cuciture esterne ignifughi.

La vagina e il cane sono i migliori amici dell'uomo, solo che mentre il cane si presta di buon grado ai giochi dell'uomo, la vagina č raramente concessa allo scopo dall'essere primitivo che la circonda e che si arroga ogni diritto di sfruttamento dell'organo in questione, precludendo cosė molto spesso i sani bisogni ludici nell'uomo e creando in lui la sindrome del cosiddetto "scrotum explodens"

Offline QuartoSavona21

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Re: [Guida al Track Day] cosa controllare sul proprio mezzo
« Risposta #1 il: Novembre 09, 2010, 21:31:19 »
ah, aggiungo.
-Estintorino portatile sempre nell'abitacolo, ben fissato e facilmente raggiungibile, messo in basso per evitare che diventi un proiettile (consiglio che vale anche per l'uso di tutti i giorni)

-Portarsi sempre dietro un set di paste freni di ricambio per emergenze.

La vagina e il cane sono i migliori amici dell'uomo, solo che mentre il cane si presta di buon grado ai giochi dell'uomo, la vagina č raramente concessa allo scopo dall'essere primitivo che la circonda e che si arroga ogni diritto di sfruttamento dell'organo in questione, precludendo cosė molto spesso i sani bisogni ludici nell'uomo e creando in lui la sindrome del cosiddetto "scrotum explodens"

Offline Mihawk

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Re: [Guida al Track Day] cosa controllare sul proprio mezzo
« Risposta #2 il: Novembre 10, 2010, 10:00:35 »
Di base magari ci sta anche controllare che le gomme non siano con la tela a vista!
Comunque ottimo, ci voleva per chi non č pratico come me. Ma lo spurgo dell'olio dei freni ad ogni TD non ne comporta la sostituzione?

Offline QuartoSavona21

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Re: [Guida al Track Day] cosa controllare sul proprio mezzo
« Risposta #3 il: Novembre 10, 2010, 10:20:01 »
no, al max lo rabbocchi.

La vagina e il cane sono i migliori amici dell'uomo, solo che mentre il cane si presta di buon grado ai giochi dell'uomo, la vagina č raramente concessa allo scopo dall'essere primitivo che la circonda e che si arroga ogni diritto di sfruttamento dell'organo in questione, precludendo cosė molto spesso i sani bisogni ludici nell'uomo e creando in lui la sindrome del cosiddetto "scrotum explodens"

Offline Cla-141A

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Re: [Guida al Track Day] cosa controllare sul proprio mezzo
« Risposta #4 il: Dicembre 05, 2010, 14:04:07 »
aggiungerei anche di controllare le testine dello sterzo prima e dopo ogni td ..

Offline QuartoSavona21

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Re: [Guida al Track Day] cosa controllare sul proprio mezzo
« Risposta #5 il: Dicembre 05, 2010, 19:24:35 »
aggiungerei anche di controllare le testine dello sterzo prima e dopo ogni td ..
giusto! :sese:

La vagina e il cane sono i migliori amici dell'uomo, solo che mentre il cane si presta di buon grado ai giochi dell'uomo, la vagina č raramente concessa allo scopo dall'essere primitivo che la circonda e che si arroga ogni diritto di sfruttamento dell'organo in questione, precludendo cosė molto spesso i sani bisogni ludici nell'uomo e creando in lui la sindrome del cosiddetto "scrotum explodens"